В первом квартале 2025 года в России наблюдается резкое сокращение продаж новой дорожно-строительной техники (ДСТ) — объем реализации упал почти на 37% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
- Падение продаж в денежном выражении составило 36,6%, до 11,94 млрд рублей.
- Наибольшее снижение произошло в сегментах телескопических погрузчиков (минус 95%) и кранов-трубоукладчиков (минус 80%).
- Спрос ухудшается из-за жилищного кризиса, высокой ключевой ставки ЦБ и наличия больших запасов техники на складах.
- Китайские бренды XCMG, Sany, Lonking и Rippa укрепили позиции на рынке оборудования.
- Эксперты прогнозируют дальнейшее снижение продаж во втором квартале на 20-30% год к году.
Основные причины снижения продаж дорожно-строительной техники
Падение продаж новой дорожно-строительной техники связывают с несколькими факторами. Главной проблемой называется жилищный кризис, который сокращает спрос на строительное оборудование. В условиях высокой ключевой ставки Центробанка значительно снизилась инвестиционная активность как производителей машин, так и их клиентов. Кроме того, избыток техники на складах заводов и дилерских центров отвлекает покупателей от приобретения новой техники.
Также на рынке усилилась конкуренция со стороны китайских производителей, таких как XCMG, Sany, Lonking и Rippa. Их продукция становится все более популярной, что отражается на продажах отечественной техники. По оценкам специалистов, доля импортной дорожно-строительной техники на российском рынке достигает 88–90%.
Обзор динамики продаж и прогнозы на ближайший период
По информации Росспецмаш, поставки новых дорожно-строительных машин в России в январе-марте 2025 года снизились практически во всех категориях:
| Тип техники | Снижение продаж, % |
|---|---|
| Телескопические погрузчики | 95 |
| Краны-трубоукладчики | 80 |
| Катки | 77 |
| Автокраны | 47 |
| Экскаваторы-погрузчики | 25 |
| Экскаваторы, краны-манипуляторы, мини-погрузчики | Рост |
Эксперты рынка прогнозируют, что падение продаж продолжится во втором квартале 2025 года с возможным снижением объемов на 20-30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По мнению руководителя ГК «Лонмади / Квинтмади» Лины Соколовой, реализация импортной техники может сократиться с 50 тысяч штук в 2024 году до 30 тысяч в 2025 году.
Одновременно аналитики отмечают существенное сокращение объемов нового строительства. В январе-феврале 2025 года на рынок введено около 4,5 млн кв. м жилья, что ниже показателей 2024 года на 23%. Лидером по снижению стала Московская область, что напрямую отражается на спросе на дорожно-строительную технику.