В Ростове-на-Дону в 2026 году отказались от реализации масштабного проекта модернизации трамвайной сети, который стартовал при губернаторе Василии Голубеве. Причиной стали увеличившиеся расходы и необходимость расширения дорог, не заложенная изначально в бюджет.
- Проект заключен с компанией «Синара-ГТР» на 25 лет при бывшем губернаторе.
- Планировалось построить и отремонтировать около 120 км путей и запустить более 70 новых трамваев.
- Маршруты должны были охватить отдалённые районы: Левенцовский и Суворовский микрорайоны.
- Общая стоимость проекта оценивалась в 61 млрд рублей.
- Работы остановились из-за необходимости расширения дорог — дополнительные расходы не были предусмотрены.
- Реализовано всего 5 км путей и несколько новых трамваев.
- Проект планируют закрыть досрочно в 2026 году — на четыре года раньше срока.
Причины остановки проекта
Изначально планировалось масштабное обновление трамвайной сети с прокладкой новых линий, включая маршруты от Левенцовки до центра и других районов. Однако уже в процессе реализации выяснилось, что для сохранения пропускной способности дорог необходима их расширение.
Этот момент при заключении концессионного соглашения был упущен, что привело к конфликту: власти не предусматривали дополнительные расходы, а компания не желала финансировать работы по расширению дорог самостоятельно. По мнению урбаниста Артемия Зайцева, проблема носит скорее управленческий, а не технический характер.
Будущее трамвайной сети и транспортная стратегия города
Глава города Александр Скрябин сообщил, что из-за роста затрат проект оказался экономически невыгодным для муниципалитета. Решено отказаться от дальнейшей реализации, так как это означало бы нецелесообразные выплаты в течение ещё 50 лет.
Построенные участки трамвайных путей в Левенцовском микрорайоне свяжут с другими маршрутами города, например, с площадью Мичурина, но конкретные маршруты пока находятся на стадии обсуждения.
Кроме того, ведутся работы над общей транспортной стратегией Ростова с учётом развития агломерации. Однако для полноценного соединения маршрутов потребуется расширение улиц Зорге и проспекта Стачки, что повлечёт дополнительные расходы, которые пока не утверждены.
- Подписание концессионного соглашения с «Синара-ГТР» — при Василии Голубеве.
- Планирование строительства и модернизации путей, запуск новых трамваев.
- Начало проектных работ и согласование с властями.
- Выявление необходимости расширения дорог и остановка работ.
- Решение о прекращении проекта и разрыв соглашения в 2026 году.