Строительство метро в Центральном районе Петербурга: новые станции и геология

В Санкт-Петербурге в Центральном районе идут инженерно-геологические изыскания для продления Красносельско-Калининской линии метро от станции «Каретная» до «Суворовская». Работы стартовали в 2024 году и охватывают территорию от «Лиговского проспекта — 2» до «Суворовской», включая бурение скважин в туристически значимых местах, таких как Ковенский переулок и Суворовский проспект.

• Первый участок линии от «Юго-Западной» до «Путиловской» откроется в 2025 году.
• Строительство участка от «Путиловской» до «Каретной» завершится к 2030 году.
• Проектирование участка от «Каретной» до «Суворовской» поручено компании «Метропроект» с бюджетом более 111 млрд рублей.
• Геологические изыскания ведет компания «КДС-Групп» по ордерам ГАТИ.
• Запланировано строительство новых станций: «Лиговский проспект — 2», «Знаменская» и «Суворовская».
• Сложности связаны с прохождением через Ковенский размыв — водоносный грунт с историей метростроения.
• Вестибюли «Знаменской» будут расположены у Московского вокзала и ТРК «Галерея».
• Для «Суворовской» предусмотрены два выхода у магазина Babylon и на перекрестке Кирочной и Новгородской.

География и особенности маршрута метро

Продление Красносельско-Калининской линии планируется от станции «Каретная» на северо-восток до «Суворовской», с возможной дальнейшей трассой в сторону Смольного. Трасса отличается от Генплана — тоннели идут дугой через улицу Марата и «Маяковскую», пересекают Суворовский проспект и поднимаются к Смольному. География буровых работ охватывает территорию от роддома №6 на улице Маяковского до Орловской улицы и «Невской ратуши».

Сложности с грунтом и исторические аспекты

Особое внимание уделяется участкам с Ковенским размывом — древним водоносным слоем с песками, галькой и глинами, который создавал сложные условия при строительстве метро ещё в 1957 году. Тогда применяли кессонный способ строительства тоннелей в герметичных камерах под давлением. Сегодня этот фактор учитывается при проектировании, но он остаётся вызовом для строителей.

1. 1957 год — прохождение Ковенского размыва при строительстве линии от «Площади Восстания» до «Чернышевской».
2. 2024 год — начало новых изысканий и бурения скважин для продления линии.
3. 2025 год — открытие первого участка Красносельско-Калининской линии.
4. 2028 год — планируется запуск второго выхода «Лиговский проспект — 2» к ВСМ.
5. 2030 год — сдача участка от «Путиловской» до «Каретной».

Планы по вестибюлям новых станций

Для станций «Знаменская» и «Суворовская» уже определены места вестибюлей. «Знаменская» получит два выхода: один на площади перед Московским вокзалом, второй — у торгово-развлекательного центра «Галерея». Станция станет важным пересадочным узлом с «Маяковской» и «Площадью Восстания».

«Суворовская» также будет иметь два выхода: один возле магазина Babylon на Тульской улице, другой — на углу Кирочной и Новгородской, рядом с «Невской ратушей». Эти точки были подтверждены недавними геологическими работами.

Продление метро в Центральном районе Петербурга — масштабный и сложный проект, в котором учитываются современные технологии и исторические особенности подземных слоев. Его реализация позволит улучшить транспортную доступность и разгрузить ключевые транспортные узлы города.