Строительство и использование яхтенной инфраструктуры долгое время оставались вне правового поля. Однако новый приказ Минстроя № 866/пр «Яхтенные гавани. Правила проектирования» должен устранить правовые барьеры. Этот документ важен для всех, кто планирует или уже реализует проекты в прибрежных зонах. Учитывая высокую ценность таких территорий для девелопмента, наличие яхтенной марины может повысить стоимость соседних объектов недвижимости на 30%, что делает вопрос их проектирования актуальным.
Кандидат экономических наук и гендиректор компании «Д.А.Т.А.» Анна Шумейко отмечает, что именно такие проекты сталкиваются с наибольшими трудностями. Примером служит «Сочи Гранд Марина», введенная в эксплуатацию в 2014 году, которая столкнулась с отсутствием законодательных норм для регистрации понтонных причалов.
Согласно новому приказу, вводятся понятия «плавучий причал» и «яхтенная гавань», что облегчает развитие туристической инфраструктуры. Урбанист Анна Носова подчеркивает, что это решение особенно важно в условиях растущего спроса на внутренний туризм. Теперь инвесторы смогут проще реализовывать проекты, такие как яхтенные кластеры на Байкале или жилые комплексы с маринами в Центральной России, что, безусловно, способствует развитию экономики.